Vispirms ņemiet: ekskluzīvs jaunā 2021. gada Zero FX pārskats, elektrisko piedzīvojumu velosipēdu, kas maina spēli



Vispirms ņemiet: ekskluzīvs jaunā 2021. gada Zero FX pārskats, elektrisko piedzīvojumu velosipēdu, kas maina spēli

Kas tas ir:

Mēs nesen parādīja jaunāko jauno elektrisko motociklu vilni, kas tagad nonāk tirgū, un vēl vairāk ir ceļā. Bet neviena šī segmenta kompānija nav novērojusi lāzeru, piemēram, Zero. Viņu tehnoloģija ir acīmredzami tik labi sakārtota, ka viņi tikko ir kļuvuši par oficiālu Polaris piegādātāju.

Tas ir milzīgs darījums. Neviens bezceļa telpā nerada nepiesārņojošus blakus, kvadraciklus un sniega motociklus. Medības un zivis ārpus telpām noteikti vēlas mašīnas ar nelielu triecienu un bez trokšņiem, jo ​​tikai skaņa ne tikai atbaida laupījumu, bet arī biedē potenciālos dalībniekus. Zero's atrada jaunas, turīgākas, jaunākas galvas bez benzīna tieši tāpēc, ka viņu mašīnas nav Harley LOUD. Pircēji šķībāki jaunāki. Viņi ir nākamās paaudzes pārstāvji, kas nevēlas braukt ar cūku. Viņi domā, ka Moto Guzzis un Triumphs ir lieliski, bet arī tā ir visa šī stila ideja, atskaitot troksni un karstumu (un jāstrādā ar sajūgu), ko var piedāvāt Zero.

Polaris darījums arī dos Zero lielu naudas daudzumu, lai turpinātu ieviest jauninājumus, lai gan mēs teiktu, ka viņiem tas jau ir diezgan labi, pamatojoties uz daudzām dienām, kuras mums bija jāizlaida 2021. gada FX. Zero FX elektriskais motocikls

Maikls Franks





Šis velosipēds, kas pielāgots piedzīvojumu segmentam, kurš ir brīvi definēts kā orientēts uz pusceļu, ir ārkārtīgi labi šķirots un prieks lielākajā daļā reljefu. Galvenokārt tāpēc, ka tā 78 lb-ft griezes moments, kas tiek piegādāts gandrīz no vietas, var būt nopietna sauja netīrumos. Jūs atradīsit sev vērpšanu ar aizmugurējo riepu, ja vienkārši atverat droseļvārstu un dodaties uz to. Līdzīgi mērķtiecīgs piedzīvojumu velosipēds, benzīna KTM 390, aizņem līdz gandrīz 7000 apgriezieniem minūtē, lai sniegtu daudz mazāk spēcīgu 27 lb-ft.

Bet atšķirībā no gāzes moto, FX var programmēt, izmantojot viedtālruņa lietotni. Tāpēc mēs izvēlējāmies griezes momentu atpakaļ līdz 22 procentiem un palielinājām reģeneratīvo bremzēšanu, lai imitētu tāda veida motora ierobežojumus, kādus jūs varētu piedzīvot, pārslēdzot gāzes četrtaktu (sava ​​veida) ātrumu. Pirms iedziļināties pieredzē, saprotiet, ka mēs testējām dārgāku, garāku diapazonu, lielāku zirgspēku ZF 7.2 versiju 2021. gada FX. Sadalījums ir tāds, ka 3.6 sākumcena ir 9295 USD, kas sver 247 mārciņas ar 46 pilsētas jūdžu diapazonu par maksu. 7,2 sasitīs jūsu maku par 11 295 ASV dolāriem, bet palielina darbības rādiusu līdz 91 jūdzei un ievērojami izspiež zirgspēku no 27 līdz 46 ZS - un, jā, tas kļūst smagāks - ar 289 mārciņām.

Jebkurā gadījumā jūs runājat par izvilkšanas mašīnu, kas joprojām ir vismaz 60 mārciņas vieglāka nekā KTM, un simtiem mārciņu vieglāka nekā jebkurš ar benzīnu darbināms motocikls ar līdzvērtīgu piedziņu. Tonijs Vanks slido izstādes laikā pirms sacensībām Skateboard Vert X spēles Ostinā 2014. gada 5. jūnijā štata Kapitolijā Ostinā, Teksasā. (Foto: Suzanne Cordeiro / Corbis, izmantojot Getty Images)

Foršākie jaunie elektriskie bezceļu motocikli

Lasīt rakstu

Šeit

Maikls Franks



Kāpēc mums tas patīk:

Paskaidrosim kaut ko ļoti skaidru: tas nav Cake Kalk SL, kuru mēs nesen pārbaudījām. Šis velosipēds ir apmēram 100 mārciņas vieglāks un jūtas gandrīz kā elektrisks kalnu velosipēds. Zero FX ir būtiskāks, ar plašāku, tradicionālāku rāmju dizainu. Arī tā Showa balstiekārta ir labāk sakārtota gan lēnam ātrumam, gan tehniskai braukšanai pa netīrumiem un akmeņiem, gan ātrākai braukšanai pa seguma un plūstošo netīrumu sajaukumu divceļu maģistrālēm, kur mēs testējām. FX griezes momenta atgriešanās, izmantojot lietotni, ļauj arī nobraukt no šķēršļiem, piemēram, laukakmeņiem, no apstāšanās un vienkārši aizbīdīt velosipēdu uz priekšu, jo, protams, nav sajūga un nav riska apstāties dzinēju pusceļā virs apaļkoku.

Kaut arī FX Pirelli Scorpion MT 90 riepas ir ļoti saķeres ar ietvi, tās nav tas, ko vēlaties pēc tehniskiem netīrumiem; mēs ar prieku upurētu mazliet mazāk kodienu uz asfalta, lai iegūtu vairāk pļāpu dubļainajos, akmeņainajos mežos. Tur, lai iegūtu izcilu, bet ļoti jutīgu priekšējo Bosch bremzi un vieglāk modulējamu aizmugurējo aizbāzni (kopā ar riepām uz ceļa), bija nepieciešama daudz aizmugures bremzēšana, lai aizmugurējā riepa nokostu no līkumiem, un milzīga pacietība pret droseļvārstu. Par agru ir par daudz gāzes, un jūs varētu apdraudēt FX izmešanu. ASV SailGP komanda

Pirmais brauciens (ekskluzīvs): Kūka jaunais elektriskais velosipēds Kalk INK

Lasīt rakstu

Mums jāpiemin, ka ārpus pielāgotā režīma varat arī pārslēgties caur izvēlni, kuru var atlasīt ar īkšķi, lai atvērtu gan Eco, gan Sport režīmu. Iepriekšējais joprojām bija griezes momenta ieraksts, nevis mūsu pielāgotais iestatījums; lieliski piemērots atvērtiem ceļa posmiem. Bet atkal, ārpus līnijas, gandrīz nepieradināms. Un mēs tikai vienu reizi uzdrīkstējāmies ar Sport, braucot pa ielu taisnā vietā, kur mēs daļēji spējām uzlaist droseļvārstu, un šāvām no 30-70 jūdzes stundā apmēram pus sekundē.

Bet, ja FX ir vajadzīga vairāk riepu patiesai tehniskai MX izvilkšanai uz aizmugures kalnu asfalta, Zero ir milzīgs prieks, kur asfaltēts pagriežas uz netīrumiem un atkal uz civilizētu divu joslu. Pārkraušana bija ļoti paredzama un samērā mierīga pat tad, ja ceļa virsma bija raupja. Vecajās fermu dubultās sliedēs balstiekārta viegli uzpūsa pa kupriem un veltņiem. Vienā solo braucienā, netālu no parastajiem moto, es sapratu, ka FX ir tik kluss, ka varēju izmantot detalizētu navigāciju ar trokšņu slāpēšanas austiņām. Tas būtu neiespējami ar gāzes velosipēdu.

Maikls Franks

Nitpick:

Nulle vēlas 600 ASV dolāru papildu maksu par ātru lādētāju, kas samazina FX ZF 7.2 uzpildīšanas laiku no 9,7 līdz 4,1 stundām. Jebkurā gadījumā jūs varat izmantot standarta piederumu vadu, kas tiek pievienots jebkurai sienas kontaktligzdai, un šasijā ir pat vieta uzlādes kabelim. Bet diemžēl Zero saka, ka tas nevar pielāgot tehnoloģiju šim velosipēdam, kas ļauj uzlādēt 2. līmeni no publiskām stacijām. Tas ir bummer. Nulle piedāvā ātrāku citu velosipēdu izsūkšanu, un tas var nozīmēt pilnu degvielas uzpildīšanu stundas laikā un tikai dažu minūšu laikā - daļēju papildināšanu, kas ļautu jums šaut mājās pēc ilga brauciena.

Lai gan tas ir acīmredzams nitpick, mēs to KTM 390 ienesām attēlā, jo tas joprojām ir tajā pašā segmentā kā FX (lai gan tam ir mazāks klīrenss 8 collās pret 12,5) kā salīdzinoši viegls, veikls piedzīvojumu velosipēds. Bet tas jums atdos tikai 6199 USD, un to var uzpildīt, lidojot.

Mēs arī pieminējām pielāgotā režīma izmantošanu, lai izveidotu iezvanes atjaunojošo bremzēšanu uz FX, lai simulētu motora samazinājumu, kādu vēlaties, pārslēdzot gāzes velosipēdu uz leju. Izmantojot FX, regen nepadara tik lielu palēninājumu. Turklāt jūs nevarat noteikt, cik daudz vēlaties, kā ļauj sajūga izlaišana uz leju. Vienīgais veids, kā to pielietot, ir atlaist droseļvārstu. (Protams, jūs varētu vienkārši aizdarīt aizmugurējo bremzi, un mēs to arī izdarījām, bet aizmugurējā riteņa palēnināšana ar pašu motoru pievienotu tradicionālo moto galvu pazīstamības un drošības slāni.) Ne tas, ka tas aiztur Zero, nedz arī to vajadzētu darīt .

FX ir ārkārtīgi jautri; tas ir pietiekami viegls, lai mainītu spēli ikvienam, kurš vēlas piedzīvojumu velosipēdu, kas nav apgrūtinoši cūkgaļa ar nelielu ātrumu, un tas ir raķete, kad vēlaties vai jums ir nepieciešams tūlītējs paātrinājums. Jā, noteikti ir mācīšanās līkne, taču, ja jūs esat pacietīgs, tirgū nav gandrīz nekā tāda, kas varētu turēt sveci FX monster mojo, vadāmību un saprātīgu ikdienas vadītāju diapazonu.

Ekskluzīva intervija: Džeisons Momoa par savu jauno motociklu sēriju

Lasīt rakstu

Lai piekļūtu ekskluzīvu video videoklipiem, slavenību intervijām un citam, abonēt vietnē YouTube!